BMW M2 コンペティションの足回りカスタム施工例｜ダウンスプリングとショック交換・アライメント調整の記録
当店にて、BMW M2 コンペティションのサスペンション周りをカスタムする作業を実施しました。内容はアイバッハ製ダウンスプリングとビルシュタイン製ショックへの載せ替えで、あわせてアライメントの調整も行っております。
車両情報
| 車種 | BMW M2 コンペティション |
|---|---|
| 作業内容 | 足回りカスタム（ダウンスプリング・ショック交換・アライメント調整） |
| 作業日 | 2026年10月27日 |
| 施工店 | 当店 |
作業の流れ
今回の作業は、BMW M2 コンペティションの足回りを構成する部品を、アイバッハダウンスプリングとビルシュタインショックへ入れ替えるというものです。まず純正のサスペンションを車両から取り外し、そこへ新しいスプリングとショックを組み込んでいきました。
取り外した部品については、作業に入る前にガレージ内で一式並べてチェックを行っています。
足回りの部品を交換し終えたあとは、アライメントテスターを使って車両のアライメントを調整しました。
施工時に意識した点
サスペンション部品を入れ替えた直後は、アライメントの数値が狂ってしまっているケースが珍しくありません。そのため今回もダウンスプリングとショックの交換作業にあわせ、アライメントテスターでチェックしながら調整を進めました。
よくあるご質問
Q. ダウンスプリングやショックの交換で、具体的にどのような変化がありますか？
サスペンションは、車高・乗り心地・ハンドリング特性を左右するパーツです。スプリングやショックを別の製品に替えることで、こうした車両特性に変化を加えることが可能になります。ただし組み合わせる部品によって目指せる方向性は変わってきますので、交換前にはどのような仕上がりを求めているのか、目的を明確にしておくことが重要です。
Q. なぜサスペンション交換後にアライメント調整が必要になるのでしょうか？
アライメントとは、タイヤが取り付けられている角度を指す言葉です。サスペンション部品を交換すると、この角度にずれが生じることがあります。正しい角度へと調整し直すことで、タイヤが偏って摩耗するのを防ぐとともに、車両が本来持っている走行性能を引き出しやすくなります。足回りをカスタムされた際には、セットでアライメント調整を行うことをおすすめいたします。
足回りのカスタムをお考えの方は、ぜひ当店までお気軽にご相談ください。
この施工記録は mbPIT（整備・カスタムの記録サイト） にも掲載しています。
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